08:18
今回の旅行は、昨年、ハノイ、ダナン、ホーチンミンと北から南までの「ベトナム縦断7日間」で申し込んだ。しかし、早朝出発3回、ホテル入り20時台2回、21時台3回という強行日程に躊躇し変更。奥様に伝えていないが、ダナンからフエへのベトナム統一鉄道観光列車乗車(3時間15分)というのが、選択の第一条件、とはいえシニアには無理だと自己査定。
ミーソン遺跡へのルートのほとんどは道路と平行。レールが見えても、列車は無理とあきらめていたところ、信号が点滅しているではありませんか、パチリはできなくても車輌は目視できました。白・青のツートンカラーに赤帯、ベスト・チャンスはないものの同方向、車影だけは確保しました。バカですね。
08:40
DE19E 電気式ディーゼル機関車牽引
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撮り鉄の神様の計らいで、貨物列車のパチリに成功(車番は確認できない)。恐らく2001年から製造された中国南車製電気式ディーゼル機関車。一部車輌はベトナム国内組立。無骨な風貌、経済政策「DOI MOI(刷新)」の文字を掲げる。
[メモ]
統一鉄道はハノイからホーチミンまで南北1,726kmを結ぶ。非電化、主要路線(南北線)1,700kmに約36時間を要す。人々の主な移動手段はバイクで、補助にバス。鉄道は遅く高額で人気がない。運営はインフラを政府、運行をベトナム鉄道公社が担う上下分離方式。近年、観光列車に力を入れている。
