ホジ6005形6014蒸気動車 1913年汽車会社製造、神戸鉄道管理局、門司鉄道管理局などで運用、1944年廃車。1962年鉄道記念物指定、明治村のちリニア・鉄道館展示。伊藤博康氏(https://plus.chunichi.co.jp/blog/ito/article/264/1576/)によると、蒸気動車機関部が独立する工藤式とよばれる構造で「さほど旅客需要が多くない線区のために開発されました。というのも、強力な蒸気機関車に1-2両の客車を牽かせるのは効率が悪いうえ、終点駅で折り返すのに、機関車を客車の反対側に機回しする手間がかかるからでした」
機関室「動力源は蒸気機関」
